Lò đốt rác sinh hoạt: Xử lý ô nhiễm hay phát tán ô nhiễm?

 Không phủ nhận vai trò của những lò đốt này nhưng có xử lý triệt để ô nhiễm được hay không lại là một câu chuyện khác. Đúng là đốt rác trong lò, khí thải bay cao hơn nhưng có bay cao đến mấy thì những luồng khói màu đen thải ra - không có cách nào để che giấu.

ads : Dép thái lan crocodile - SHDgroup.vn

Việt Nam hiện có trên 60 triệu dân sống ở vùng nông thôn, chiếm hơn 73% dân số trong cả nước. Mỗi năm, khu vực nông thôn phát sinh trên 13 triệu tấn rác thải sinh hoạt và khoảng 7.500 tấn vỏ bao bì thuốc bảo vệ thực vật.

Làm thế nào để xử lý vấn nạn rác thải nông thôn? Đó là bài toán hóc búa của nhiều địa phương, chính quyền cũng phải đau đầu. Tuy nhiên, ở một miền quê, có một người dân đã quyết tâm chế tạo ra chiếc máy có khả năng xử lý rác hiệu quả mà giá thành lại rẻ.

Tác giả của lò đốt rác ở nông thôn là anh Trần Văn Kiều, được người dân gọi là "Kiều rác" ở Nam Định. Hệ thống được áp dụng rộng rãi ở nông thôn tỉnh.

Rất nhiều ưu việt cho một lò đốt rác với giá bán 500 triệu đồng tuy nhiên, cho đến giờ, sau 4 năm tỉnh giao cho các địa phương vận hành và quản lý, lò đốt rác ở xã Thống Nhất là một trong những lò ít ỏi còn duy trì hoạt động.

Chưa bàn đến chuyện có phải do lỗi của người sử dụng hay không? Thì có một điều mà ai cũng rõ về công nghệ xử lý khí thải của các lò đốt từ ban đầu là như thế này: Dùng nước vôi trong từ bể chứa - rồi phun từ trên xuống trong lòng ống khói.

Vậy nhưng, đại diện Sở Tài nguyên Môi trường của tỉnh vẫn một mực cam kết, khí thải từ lò đốt là đảm bảo môi trường.

Đúng là đốt rác trong lò, khí thải bay cao hơn nhưng có bay cao đến mấy thì những luồng khói màu đen thải ra - không có cách nào để che giấu.

Nguồn VTV

17 loài động vật trong thiên nhiên có vẻ đẹp làm bạn bất ngờ và kỳ thú

Thiên nhiên sẽ không bao giờ hết làm chúng ta ngạc nhiên với sự đa dạng và những sinh vật đáng kinh ngạc tự hào với những màu sắc kỳ lạ nhất. Một số trong số chúng rất tuyệt vời, chúng dường như đến từ một chiều không gian khác.

Cùng ngắm vẻ đẹp kỳ thú thượng Đế ban tặng cho thiên nhiên đa dạng, thông qua hình hài của các loài động vật trên thế giới nhé.

1. Chuột tai dài sống ở các sa mạc của Mông Cổ và Trung Quốc.

2. Cá dơi môi đỏ có thể được phát hiện xung quanh Quần đảo Galapagos ở độ sâu lên tới 328 feet (100 mét).

3. Linh dương Saiga

là một trong những động vật có vú cổ xưa nhất. Chúng được biết đến với vẻ ngoài cực kỳ khác thường với chiếc mũi quá khổ, cấu trúc bên trong hoạt động như một bộ lọc.

4. Loài kiến ​​gấu trúc phần lớn lây lan ở Nam Mỹ

5. Đà điểu đầu mào sống trong các khu rừng nhiệt đới của New Guinea và đông bắc Australia.

6. Con ếch thủy tinh đáng chú ý do cơ thể trong suốt của nó. Chúng có thể được tìm thấy trên khắp Nam Mỹ.

7. Rùa mềm đầu hẹp (thuộc loài Chitra) hoàn toàn sống dưới nước và đến bãi biển chỉ để đẻ trứng.

8. Hươu đùi vằn - Okapi: trông giống như một con ngựa, hươu cao cổ và ngựa vằn lai

9. Khỉ mũi hếch vàng được tìm thấy ở miền trung và tây nam Trung Quốc nổi bật với vẻ ngoài độc đáo. Chúng kiêu hãnh với mái tóc vàng cam và mõm xanh nhạt.

10. Ô tác Kori là loài chim bay lớn nhất ở châu Phi.

11. Tôm bọ ngựa ăn động vật thân mềm, dễ dàng phá vỡ vỏ của chúng bằng chân trước.

12. Ong Crabronidaes thuộc liên họ Tò vò sử dụng bùn để xây dựng tổ của chúng.

13. Centrocercus urophasianus là trĩ chim lớn nhất ở Bắc Mỹ có cổ lông trắng, mịn và 2 túi màu vàng trên ngực được bơm phồng lên trong màn tán tỉnh.

14. Những con khỉ vòi (khỉ mũi dài)chỉ có thể được tìm thấy ở các hòn đảo Đông Nam Á ở Borneo.

15. Tắc kè đuôi lá có đôi mắt to với con ngươi thẳng đứng được thiết kế để bắt bọ vào ban đêm.

16. Khỉ Aye-aye là loài linh trưởng sống về đêm lớn nhất thế giới có nguồn gốc từ Madagascar.

17. Và đây là những gì một con mèo Ba Tư bị tăng sắc tố trông như thế nào.

Dép Kẹp Thái Lan

Có thể bạn quan tâm:

dép kẹp nam thái lan Zenstar mm01

dép kẹp nam thái lan Zenstar mm01

dép kẹp nữ  thái lan Zenstar mm01

Bổ nhiệm Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ làm Chủ tịch Hội đồng Giáo sư Nhà nước

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 24/12/2018.

Ngày 24/12, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có quyết định thành lập Hội đồng chức danh Giáo sư Nhà nước nhiệm kỳ 2018 – 2023.

Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ - ảnh:internet

Cùng trong quyết định này, Thủ tướng cũng bổ nhiệm các thành viên giữ chức vụ chủ tịch, phó chủ tịch của Hội đồng. Cụ thể:

Bổ nhiệm GS.TS Phùng Xuân Nhạ – Bộ trưởng GD&ĐT giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng.
Bổ nhiệm GS.TS.VS Châu Văn Minh – Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam giữ chức vụ Phó chủ tịch Hội đồng, phụ trách nhóm ngành khoa học tự nhiên, kỹ thuật và công nghệ.

Bổ nhiệm GS.TS Nguyễn Quang Thuấn – Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam giữ chức vụ Phó Chủ tịch Hội đồng, phụ trách nhóm ngành khoa học xã hội và nhân văn, nghệ thuật, thể dục thể thao.

Hội đồng Chức danh Giáo sư Nhà nước do Thủ tướng Chính phủ quyết định thành lập theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ GD&ĐT, có trách nhiệm xét công nhận, bổ nhiệm hoặc hủy bỏ công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh giáo sư, phó giáo sư.

Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ GD&ĐT, Chủ tịch Hội đồng quyết định bổ nhiệm các ủy viên Hội đồng và xem xét điều chỉnh, bổ sung thường xuyên hàng năm theo quy định.

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 24/12/2018.

GS Phùng Xuân Nhạ sinh năm 1963 tại xã Tống Phan (huyện Phù Cừ, tỉnh Hưng Yên). Trước khi được làm Bộ trưởng Bộ GD&ĐT, ông Nhạ từng giữ chức vụ Giám đốc Đại học Quốc gia Hà Nội. Ông được công nhận chức danh Giáo sư ngành kinh tế năm 2016; là Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng khóa XI, Ủy viên Trung ương Đảng khóa XII.

Nguồn: trithucvn.net

Thuế nợ nghìn tỷ chưa thu đã vội thu thuế xe ôm?

Theo chuyên gia kinh tế TS. Bùi Trinh, giải pháp thu thuế xe ôm quán cóc là không nên và bất khả thi khi số tiền nợ thuế chưa thu được lên đến 79 nghìn tỷ.

Những con số giật mình

Tổng cục Thuế vừa có công văn số 4965 chỉ đạo công tác quản lý thuế đối với hộ kinh doanh nộp thuế khoán năm 2019. Trong đó đưa xe ôm, hộ kinh doanh quán cóc, vỉa hè với ngưỡng thu nhập từ 100 triệu đồng/năm trở lên vào diện xem xét đánh thuế, gây xôn xao dư luận.

Trả lời PV, chuyên gia kinh tế, TS. Bùi Trinh cho biết, trong khi ngành thuế chỉ đạo thống kê dữ liệu của người hành nghề xe ôm, bán hàng quán cóc vào diện thu thuế thì một con số khác do ngành thuế đưa ra sẽ khiến dư luận giật mình, đó là số nợ thuế lên đến 79.000 tỷ đồng chưa được thu hồi.

Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Thuế, tổng số tiền thuế nợ tính đến 30/11/2018 là 79.069 tỷ đồng. Trong đó, tiền thuế nợ có khả năng thu là 43.342 tỷ đồng (nợ dưới 90 ngày là 11.057 tỷ đồng; nợ trên 90 ngày là 32.285 tỷ đồng). Số nợ này chiếm tỷ trọng 54,8% tổng số tiền thuế nợ.

Bên cạnh đó, tiền thuế nợ không còn khả năng thu hồi (của người nộp thuế đã chết, mất tích, mất năng lực hành vi dân sự, liên quan đến trách nhiệm hình sự, đã tự giải thể, phá sản, chấm dứt hoạt động sản xuất kinh doanh, không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký kinh doanh) là 35.727 tỷ đồng.

TS. Bùi Trinh

“Số nợ thuế này vì sao không thu được, ai chịu trách nhiệm? Đây mới là vấn đề ngành thuế cần trả lời trước dư luận, người dân”, TS. Bùi Trinh nhấn mạnh.

Trong khi đó, Tổng cục thuế lại ra công văn tới cục thuế các địa phương đưa xe ôm, quán cóc, kinh doanh vỉa hè với ngưỡng thu nhập từ 100 triệu/năm vào diện đánh thuế. Vấn đề là có cán bộ thuế nào đủ quyết tâm chạy theo một anh xe ôm? Một chị bán hàng rong… để thống kê chính xác thu nhập của họ. Đề xuất bởi vậy chắc chắn sẽ không thực tế, thiếu khả thi.

Gốc rễ của vấn đề

Lý giải về đề xuất trên, TS. Bùi Trinh cho biết, trước hết gốc rễ chỉ đạo của Tổng cục Thuế đến từ sự chênh lệch hai con số, một bên thống kê của Tổng cục Thống kê và một bên từ ngành thuế.

Về nguyên tắc, Tổng cục Thống kê thống kê tất cả các cá nhân kinh doanh, kể cả những người làm tự do, buôn bán nhỏ. Trong khi, cơ quan thuế chỉ quản lý thuế với những hộ có địa điểm kinh doanh cố định. Do mục đích thống kê là khác nhau dẫn đến những sai lệch trong số liệu.

Theo Tổng cục Thống kê, số liệu của điều tra cơ sở kinh tế của Tổng cục Thống kê là cơ sở để ngành thuế nắm, từ đó quản lý thuế sát hơn. Thực tế cũng có những hộ kinh doanh chưa khai đủ, giấu doanh thu dẫn đến thất thu thuế. Tổng cục Thuế đã yêu cầu đưa ngay vào diện quản lý thuế những hộ kinh doanh bị sót kể trên.

Các cục thuế cũng được yêu cầu phải thường xuyên rà soát đảm bảo có dữ liệu giải trình khi có yêu cầu với các cá nhân kinh doanh không thường xuyên, như xe ôm, chủ thầu xây dựng vãng lai, kinh doanh quán cóc vỉa hè, hộ kinh doanh tại các địa điểm tự phát, không được cấp phép hoạt động chính thức như chợ tạm, chợ cóc, xóm, làng, thôn, bản…

Theo TS. Bùi Trinh, việc thu thuế với quán cóc, xe ôm…là không nên và không khả thi.

“Theo tôi, việc sai lệch số liệu là bình thường vì đối tượng thống kê là khác nhau, theo tài liệu hướng dẫn tổng điều tra cơ sở kinh tế năm 2017, cơ quan thống kê khi thống kê đã đưa cả những người kinh doanh hàng rong, xe đẩy, bán xôi, bánh mì, xe cà phê di động, xe ôm hay người kinh doanh thời vụ vào.

Trong khi đó tiêu chí để lập bộ và đưa vào danh sách quản lý thuế đối với cơ quan thuế phải là những người kinh doanh ổn định, có doanh thu hằng năm từ 100 triệu đồng trở lên. Như vậy, đối với những hoạt động kinh doanh dạng trên, cơ quan thuế không thể thu thuế và không nên thu thuế”, ông Trinh bày tỏ.

Ông Trinh cũng thẳng thắn: “Vấn đề không phải cứ có thu nhập là nhăm nhăm đánh thuế mà mức thu nhập bao nhiêu mới đánh thuế. Những người như xe ôm, bán hàng rong, hát rong… là những người không có nghề nghiệp ổn định trong xã hội, thu nhập của những người này vì thế cũng bấp bênh, có khi thu nhập cả đời của họ cũng không bằng số lẻ của thất thoát lãng phí”.

Về vấn đề này, chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong bày tỏ lo lắng, vì các đối tượng ngành thuế đề cập phía trên là rất nhỏ, rải rác và không ổn định trong công việc cũng như thu nhập. Việc thu thuế với những đối tượng này theo ông Phong là khó và tính khả thi không cao.

Thậm chí, vị chuyên gia này còn cảnh báo, nếu không có chế tài quản lý bài bản vô tình có thể trở thành kênh để lạm dụng cho những người được giao để thu thuế các đối tượng trên.

Nguồn: nguoiduatin.vn

Philippines- Xe buýt lao xuống vách núi, 19 người thiệt mạng

AEOC - Tổng cộng 19 người chết và 21 người khác bị thương khi một xe khách mất thắng và lao xuống vách núi ở miền trung Philippines, theo AFP dẫn thông tin từ cảnh sát ngày 21.3.

Thông tin ban đầu cho biết vụ tai nạn đã có 15 người đã tử vong tại chỗ, trong đó có tài xế và người soát vé.

Phát ngôn viên Sở cảnh sát tỉnh Occidental Mindoro, Imelda Tolentino cho hay xe khách từ thị trấn San Jose đến Manila khi đang qua cầu thì đâm vào thành cầu, lao thẳng xuống khe núi trên đảo Mindoro vào tối 20.3.

“Cảnh sát đang điều tra nguyên nhân khiến tài xế mất lái, có thể máy móc có vấn đề hoặc tài xế ngủ gật”, theo bà Tolentino.

Các nhân viên cứu hộ vẫn tiếp tục tìm kiếm thi thể và cứu  những người bị thương khỏi xác xe ở đáy khe núi ở độ sâu 15 m.

Tai nạn xảy ra gần thị trấn Sablayan, cách Manila khoảng 195 km về phía nam.

Theo thanhnien.vn

Tài xế xe khách trong vụ đâm cứu hỏa trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ lên tiếng

Tiếp nối vụ tai nạn tốn nhiều giấy mực của báo chí gần đây, vụ tai nạn tối 20/3, lái xe khách trong vụ tai nạn ở cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ xảy ra chiều 18/3 khiến 1 chiến sỹ cảnh sát PCCC tử nạn và nhiều người bị thương lần đầu lên tiếng.

Chia sẻ với VOV.VN, anh Đỗ Hùng Mạnh (SN 1981) – người tài xế lái xe khách cho biết, hiện tại anh vẫn rất mệt mỏi và chưa ổn định tinh thần.

Anh Mạnh kể lại: “ Vẫn như thường ngày tôi chạy xe từ Thanh Hóa ra Hà Nội, thời tiết hôm đó mưa, đường trơn trượt nên tôi cũng điều khiển xe với tốc độ không cao. Đến ngã ba thì không thấy gì cả, mình cứ thẳng đường mình đi thôi, đùng một cái thấy xe cứu hỏa chạy ra tôi không xử lý kịp”.

Hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

Với 8 năm kinh nghiệm trong nghề, tài xế cho biết tình huống xảy ra tai nạn như ngày 18/3 vừa rồi là quá bất ngờ và bản thân anh cũng chưa bao giờ gặp phải.

“Ai lái xe cũng biết các xe thường chạy tốc độ cao trên đường cao tốc, bình thường xe chạy ngược chiều đã rất nguy hiểm, chưa kể xe cứu hoả lấn làn. Khi ấy, khoảng cách 2 xe rất gần, không tài nào tránh kịp”, anh Mạnh chia sẻ.

Khi tai nạn xảy ra, trên xe khách do anh Mạnh điều khiển còn có 40 hành khách và phụ xe. Dù chưa hết bàng hoàng và bản thân cũng bị thương nhưng anh Mạnh vẫn thấy rất may mắn vì tính mạng các hành khách trên xe không bị ảnh hưởng.

Xe khách và xe cứu hỏa hư hỏng nặng.

Trước ý kiến cho rằng xe khách đã không có dấu hiệu giảm tốc độ hay động thái kiểm soát tình huống nguy hiểm, tài xế đã không quan sát để xử lý kịp thời xung đột giao thông, vì thế đã tông trực diện vào chiếc xe cứu hỏa, gây ra TNGT nghiêm trọng, anh Mạnh thẳng thắn: “Tôi có nghĩ đến chuyện đánh lái để tránh xe, nhưng đường trơn trượt, khoảng cách hai xe lại quá gần, nếu đánh lái có thể xe sẽ bị lật hoặc đâm vào các xe khác. Lúc đó thương vong chắc chắn sẽ rất nhiều. Tôi chỉ biết xử lý sao cho ít thương vong nhất, không ai mong muốn tai nạn xảy ra…”, anh Mạnh lý giải.

Như thông tin trước đó vào khoảng 16h30' ngày 18/3, chiếc xe cứu hỏa của Phòng Cảnh sát Phòng cháy Chữa cháy số 12 (PCCC số 12) trong khi đang đi làm nhiệm vụ trên tuyến cao tốc Pháp Vân –  Cầu Giẽ, xe đi ngược chiều theo hướng Hà Nội - Ninh Bình đến Km 192 thì bị chiếc xe khách 45 chỗ mang BKS: 29B - 078.43 chạy theo hướng ngược lại đâm trực diện.

Các nạn nhân trên xe khách đã được đưa vào Bệnh viện Việt Đức kiểm tra. Phụ xe Lê Phụ Trường bị gãy chân cũng được tiến hành phẫu thuật.

Đối với các cảnh sát PCCC, 4 người sau khi sơ cứu đã xuất viện, một người bị rạn xương quai xanh đang được điều trị tại Bệnh viện 198. Người nặng nhất là Trung sĩ Chử Văn Khánh (25 tuổi) đã tử vong./.

Sắc màu cuộc sống

s.t